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福泉軋機壓下二次包絡(luò)減速機-德凱減速機零中間商

德州市德凱減速傳動機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:德州市天衢工業(yè)園前小屯路18號-德州高速北出口1000米
  • 主營:蝸輪蝸桿,精密蝸輪副,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,精密蝸輪蝸桿
業(yè)務(wù)熱線:18605346013
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    • 產(chǎn)品品牌:德凱減速機
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
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    減速機,精密蝸輪副,蝸輪蝸桿

    如何做好軋機壓下二次包絡(luò)減速機串油清洗工作?   軋機壓下二次包絡(luò)減速機的潤滑系統(tǒng)在軋機壓下二次包絡(luò)減速機的運行中起到了非常重要的作用,所以軋機壓下二次包絡(luò)減速機潤滑系統(tǒng)的清潔度是十分重要的,運轉(zhuǎn)前必須進(jìn)行串油清洗。   在清洗前,將清洗油加的熱到50℃,然后打開出油閥,關(guān)閉旁路閥,啟動油站串油。清洗過程式中,開始每小時檢查并清洗一次磁過濾器和雙聯(lián)過濾器濾網(wǎng)。   4小時后每隔兩小時檢查一次,串油12小時并確認(rèn)沒有雜物后,停止沖洗。拆下軋機壓下二次包絡(luò)減速機進(jìn)油口處安放的銅濾網(wǎng)并清洗干凈后放回原處。擰緊螺栓,繼續(xù)進(jìn)行串油清洗,直到安放的銅濾網(wǎng)確認(rèn)無雜物后,此項工作才可結(jié)束。   串油清洗結(jié)束后,取出軋機壓下二次包絡(luò)減速機進(jìn)油法蘭處安放的銅濾網(wǎng),排干油箱內(nèi)清洗用油,清除油箱內(nèi)油泥雜物,必要時用灰面團(tuán)將箱內(nèi)砂粒粘貼干凈后灌入規(guī)定的潤滑油。

    軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承的安裝事項?   軋機壓下二次包絡(luò)減速機上部的軸承采用浸油或強制潤滑,速機為了防止下部軸伸方向漏油,密封方式采用組合式密封,在現(xiàn)在所選的軋機壓下二次包絡(luò)減速機中,不需要強制潤滑,采用的是浸油潤滑,這就需要在軋機壓下二次包絡(luò)減速機上部有個補油箱,并且補油箱的油位應(yīng)高出軋機壓下二次包絡(luò)減速機上部軸承位置,以滿足軸承浸油潤滑的需要。   值得注意的是軋機壓下二次包絡(luò)減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題,由于軋機壓下二次包絡(luò)減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝,承收外力是有一定限制的。在有較大外力時,要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況,重新設(shè)計軋機壓下二次包絡(luò)減速機結(jié)構(gòu)選擇軸承。   而架空乘人器鋼繩驅(qū)動輪所受扭矩較大,若直接與軋機壓下二次包絡(luò)減速機通過聯(lián)軸器聯(lián)接時,其外力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和有加強軸承的軋機壓下二次包絡(luò)減速機限定的徑向力和軸向力。   而采用特殊設(shè)計軋機壓下二次包絡(luò)減速機,其成本會大幅度增加。實際生產(chǎn)使用中,設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與軋機壓下二次包絡(luò)減速機聯(lián)接時,另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力,以消除外力對軋機壓下二次包絡(luò)減速機的影響。

    軋機壓下二次包絡(luò)減速機作為一種高1效的減速傳動裝置,具有以下優(yōu)勢:

    首先,軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有高減速比。減速比是減速機的一個重要指標(biāo),它能夠反映減速機的減速能力。軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有較大的減速比,可以滿足軋機在低速運轉(zhuǎn)下的高扭矩要求。

    其次,軋機壓下二次包絡(luò)減速機具有高精度。減速機的精度對于傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性有著重要影響。軋機壓下二次包絡(luò)減速機在制造過程中經(jīng)過精細(xì)的加工和校正,具有高精度,可以保證傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。




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